说实话，亨利跟查理两个人，接到普罗斯特命令返回总部的时候，他们内心里面对于张一飞的实力，并不是很认同。

这倒不是什么主观轻视或者歧视，单纯是客观看待中国车手的普遍实力，加上雷诺赛事级别过低，不相信一位新人有驾驭f1赛车的能力。

不过之前已经有过基米莱科宁的先例，让世人看到了天才车手到底是什么样子。所以哪怕他们两个人心里面不认同，也没有表现出来，依然秉承着职业精神，服务于张一飞。

结果现在来看，张一飞的表现比之前预想的要好太多了！

要知道亨利心中的最坏打算，只要张一飞试驾f1赛车不撞车，就达到了合格线的标准。

“飞这个弯道230km/h过，埃米尔能做到245km/h，差距还是有的。”

亨利开口回了一句，不过马上就遭到了查理的反驳。

“但问题埃米尔是f3000年度季军，f3欧洲杯总冠军，已经在蒙利瑞赛道测试js51赛车小半年。而飞今天第一次接触js51赛车，蒙利瑞赛道对于他来说也完全陌生。”

“你还记得之前发展车手过弯的速度吗？才180km/h，跟飞比差距有多大？”

能得到f1发展车手资格，至少也要雷诺初级方程式这个级别的冠军打底，大一点的车队甚至要求f3年度冠军头衔。

澳岛格兰披治大赛车的名气很大，但其实在fia赛事评级里面，不如欧洲f3锦标赛。所以张一飞现在的履历，可能还比不上大车队的发展车手。

之前ligier车队新人发展车手，第一次试驾f1赛车的时候，可比张一飞现在的表现差多了。

别说弯道用这么快的速度过，就连长直道都不敢地板油，毕竟之前他们驾驶的初级赛车，在f1赛车面前简直就跟玩具车差不多。

除非是f3000级别赛车，能勉强算f1赛车缩水版，其他方程式赛车都没有可比性。哪怕就是印地500赛车，绝对性能上也比不过f1。

试车手埃米尔的速度是比张一飞快，但是综合所有的客观条件，他就明显没有张一飞现在的表现惊艳！

“是很不错，难怪普罗斯特先生会选择他加盟车队。”

亨利最终还是承认了一句，张一飞的表现，确实不是一般发展车手能比的。

赛道上面的轰鸣声音响彻天际，一圈下来张一飞彻底的开嗨了。

真的就如同后世的名言，那就是“力大飞砖”，只要马力足够，就是一块板砖都能飞上天。

现在930p马力就已经如此了，张一飞不敢想象，f1在没有禁止涡轮增压的年代，1988年的塞纳，开着1350p马力的迈凯轮战车，夺取车手总冠军是一种怎样的体验？

两圈、三圈、四圈……

随着对于赛车和赛道的逐渐熟悉，张一飞的车速变得更快，也更加趋于稳定。

他此刻在赛道上面的表现，丝毫看不出