9月的东岸已经从寒冬中走出来了。

或许是近些年气温逐渐反弹的因素，早春的东岸已经不再显得那么寒冷，尤其在素来较为温暖的鸭子湖流域就更是如此了。这会镇海造船厂的工人已经干了一个早上的活计了，一些年轻力壮的工人脱掉了厚实的工作服，头顶上冒着热气，在干船坞内爬上爬下，给一艘巨大的船只进行着维护保养。

这艘巨大的船只在东岸国内也赫赫有名，那就是用国民捐款建造的“执委会”级战列舰第二舰“东岸人”号。这种排水量巨大、火力威猛的超级战舰大部分时间都在东岸近海活动，甚少远航他处，但即便如此，其维护费用也高得吓人。执委会一度想彻底封存这种华而不实的战舰，结果考虑到此舰凝聚着国民心血，已成一种精神寄托，再加上海军的激烈反对，因才作罢，不过“执委会”号的封存却已难以避免，因为上头需要海军节约资金。

“东岸人”号的维护保养工作已经进行了好几天了。今天镇海造船厂在征得海军同意后，打算在这艘战舰上应用一种新技术，即使用一种含锌量特别高的黄铜来取代原本的纯铜板覆盖船底，以节约巨额费用。

其实，在东岸海军寥寥几艘船底覆盖了铜板（多做实验性质）的战舰中，一般都是用纯铜板来覆盖船底外壳的。不过从节约成本角度考虑，这些年来东岸人也一直在思考如果使用一种相对经济廉价的材料来取代纯铜覆盖船底。

最简单的思路自然是往铜里面添加贱金属了，更简单地说，是往里面添加锌或者锡，两种能够在秘鲁总督区大量采购到的金属。但搞这种铜锡或铜锌合金，却也是有讲究的，即你搞出来的这种合金一定要适合加工。

举个最简单的例子，东岸人曾经生产的含锌量在10-20%左右的红色黄铜锭，就比较利于加工、锻造。但如果是含锌量为35%左右的黄铜，那么加工起来就有些困难了，毕竟这种合金的硬度会随着掺锌量的增加而升高，这无疑制约了这种合金的广泛应用——要知道，因为欧洲战事频繁以及各国大肆扩展军备的缘故（铸炮无疑是耗铜大户），铜价在此时的欧洲并不便宜，以至于被荷兰人从远东当压舱石运回来的日本铜片都价格暴涨，故如何降低对铜的使用就成了降本增效的关键。

好在皇天不负有心人，工程技术研究院附属高中（是可与自然院附属高中相提并论的“高级学府”）经过多年研究，开发出了一种含锌量达40%的铜锌合金。这种黄铜的神奇之处在于，当处于800c（这很容易达到）的高温下时，其内部结构呈β相。处于这种结构的黄铜远比其他结构（a相）要容易加工得多，因此是一种理想的船壳覆板替代品，价格比起纯铜的不知道要便宜多少。

这种材料配比和加工上的奥妙，说穿了一文不值，因为东岸人也是在不断的试错之下才偶然发现的，且至今仍未明白其中的道理——不过已经有人在用显微镜观察这种金属的表面了，只可惜因为放大倍数过低，没看出什么名堂来，金相学在东岸仍然没有起步——不过若是没人提