眼前的周元超，就好比是老僧入定一般的看着，李逸帆手里拿着的简化图。

这些简化图，都是李逸帆根据自己对上辈子日产变速箱的记忆，手描出来的，那时候他也开过日产的车子，所以自己对日产的车子也做过相应的了解。

再加上日产在粤东的变速器工厂成立之后，他曾经化装成采购人员，到工厂里做过打探，所以对日产的一些技术也有一些记忆。

这辈子自己搞了一个车厂，日产的技术是不用白不用。

虽然他自己是个不太懂行的半桶水，但是他无需干什么都亲自上阵，只要把自己的大概想法说出来，然后让手下的研发人员去搞就好了。

毕竟这些东西都是经过日本人千锤百炼证道过的好东西，自己如果不直接拿过来，来个拿来主义，那简直都对不起自己的重生这一趟了。

周元超在自己面前发呆，这说明他是真的懂了，并且琢磨进去了。

以他的能力，再加上他团队能给他的支持，以及自己的财力支持，估计用不了多久，他就能搞出成品。

几年之后就能够推出量产产品，而且应该能够走在日产的前面，哪怕到时候就算和日产同期推出，也不怕。

难不成到时候日本人还能跑到国内来告自己山寨不成？

别做梦了，到时候只要那个岛屿的争端不灭，到时候日本人就不敢在国内炸刺。

君不见十几年之后，国内的诸多汽车制造企业。就一门心思的盯着日本人再炒。不光是汽车外形在抄。发动机也一样抄，底盘就更别提了，干脆就直接拿过来逆向开发。

怎么地？不服，你就去告！

这要是德国人，估计能把官司打到国际仲裁法庭，但是日本人却连个屁都不放，为啥？

因为他们知道中日之间的关系，他们要想在华国做生意。赚钱，那他们就必须要老老实实的接受华国这一套潜规则。

这也是日本人为什么，从来不把最顶尖的技术，拿到国内来的主要原因之一。

就好比丰田的雷克萨斯，明明有着不弱于bba的实力，可以在美国开工厂，可是却不敢在华国开工厂，为啥？

还不是怕咱们把他们的技术都给山寨走了，要知道雷克萨斯最牛的地方，就在于他们的装配工艺。还有那套老师傅，带徒弟的培养制度。

那些都是后话暂且不提。李逸帆现在拿出来这些东西，干脆就是十几年之后，日产靠着多年的技术积累，而发展至大成的cvt第七代的技术。

现在被他拿出来，那几乎就等于绝了日产十几年之后的飞升之路。

要知道在日本的三家车企里面，丰田，本田名声在外，日产其实是一直最低调，最闷声发大财的。

在美国他们可以和丰田，本田三分天下，在华国，他们十几年之后，在丰田，本田全面败退市场的时候，更是逆流而上，成了日本三巨头里面的扛鼎公司，靠的就是他们这套独门的cvt技术。

节油，