几乎没有任何的犹豫，杨玉河就同意了李逸帆的说法，其实他之前之所以在哪里一个劲的所财政问题，就是想要让李逸帆他们帮忙想办法。

因为他知道李逸帆的身后有着那个神秘的法国财团！

其实他之所以这么做，也确实是现在大势所趋，现在的华国，尤其是总理实行了税制改革之后，zhōngyāng牢牢的把财政大权掌握在手里，地方zhèngfǔ每年上缴了zhōngyāng财政之后，确实是没有几个富裕的。

市里面有些一小项目那还好办，可是如果一旦要是有大型项目上马，就必须要向上逐级申请，这样的一番运作下来，不但是耗时耗力，最关键的是，因为你是层层上报，最后往往还需要面临层层的盘剥。

最后就算zhōngyāng给你批下钱来，结果到了地方的手上，这些经费经过七刮八刮，最后能落到实处的能有八成你就千恩万谢去吧。

这就导致了，现在地方zhèngfǔ因为各种原因，频频的上马各种修桥造路的运动，不过很多都不选择走zhōngyāng财政，一般都会选择外来的投资公司合作，别的投资公司掏钱，然后把运营权交出去，最后自己跟着运营公司吃红利。

后世国内被曝光和那些没有被曝光的诸多收费高速公路，几乎都是在采用这种方式在运行，其实很多公路，早就已经收回了成本，而且已经开始盈利。

可是却因为这些投资公司和地方zhèngfǔ的贪婪，却依旧是在保持着收费的状态，反正苦的都是老百姓，而地方zhèngfǔ和投资公司却是坐着收钱就行，这样的买卖大家何乐而不为呢。

那时候这样的情况，是被国内的广大车主们骂的狗血淋头，可是现在这样的合作模式，却是在国内大行其道。

在很多本地的当政者看来，不花一分钱的财政收入，只不过给出一些相关的优惠政策，就可以修建一条道路，给自己增添上一条条的政绩，这样的买卖当然是你好我好大家好。

原本李逸帆是没想过，要通过这样的手段来获取这条线路的运营权的，虽然他知道这绝对是一块肥肉，可是现在既然杨叔叔主动提出来这一点了，那他要是在故作清高，那就有点太矫情了。

于是一家人吃顿饭的功夫，就已经把这条线路未来的命运给决定下来了。

“对了，逸帆，你尽量和你那朋友说快一点，尽快的把那些资料搞到手，回头我打声招呼，反正国资委那边，正在策划明年要出售的市里的一些国有企业，到时候这个特殊金属冶炼公司，我和他们打声招呼，你们就直接拿下来好了。”

饭快要吃完了，杨玉河又开始惦记起了李逸帆之前所提起的那个特殊金属冶炼的项目，毕竟和什么其他的工程比起来，这个也是重中之重。

如果李逸帆要是真的搞成了，这填补国内空白的功绩，可要比修建那么几条轨道交通线路，要显眼的多。

上面的人，很喜欢看到这样的消息，而