原本不过是想搞一个来件加工的汽车配件生意，当初想的挺好，就是像搞个变速器生意，可是没想到，回来被那些狐朋狗友这么一撺掇，李逸帆对生产整车倒也动了心。

别方面他不算太了解，但是对于汽车这东西，他可是了解的太多了，尤其是上辈子作为一个车迷，对于各种国产车，合资车，和进口车，作为一个曾经每天泡在汽车论坛的吊丝的来说，对于各种汽车的各种各样的数据，他可以说是了解的不能在了解了。

再加上前段时间，刚刚趁着日本的那次疫情风波，又狠捞了一笔，手里有点钱就觉得有些燥的慌，本着钱只有花出去，才是自己的钱，放在银行纯熟浪费而且可耻的想法，最近几天，李逸帆就开始琢磨着制造整车了。

在之前的领导人当政的十年时间里，在汽车领域，国家是很少对外开放的，尤其是对民间资本，对于外国资本，那些官老爷们一向是信奉外来的和尚好念经的想法，人家想怎么进来，就怎么进来，而对于国产自主品牌，官老爷们一向是看不上眼，所以管控的很严格。

可是在接下来的几年，尤其是新一任的领导班子上台之后，国家把汽车和房地产，作为新的两架拉动国内gdp增长的马车之后，对于汽车生产制造领域的态度，是非常放得开的。

作为一个过来人，尤其是见证了，那几年各种国内车企。尤其是民营自主品牌。犹如雨后春笋一般冒头的过来人。李逸帆可是非常有感触的。

十年时间，大浪淘沙，确实是有很多民族资本在这个领域折戟沉沙，但是却也同样是有几家民营企业，在这十年的时间里是一跃而起，虽然不能说是把品牌做成了国际名牌，但是好歹，也确实是做成了在国内响当当。能够叫得出口的品牌。

尽管十年之后，我们和那些国外的知名汽车品牌，还是有着相当的差距，但是最起码我们已经开始起步，并且摸到了造车行业的基础门槛。

在这十年的时间里，国内的那些自主品牌的造车企业，是几经沉浮，经历了很多挫折于失败，但是最终都挺了过来，他们在这十年时间里所经历的一切。对于李逸帆来说就是个经验，一个可以借鉴的相当好的经验。

所以现在李逸帆一旦开始琢磨着直接上马造整车。就开始把之前所了解的国内汽车的发展史，全都整理了出来，然后看着国内那些自主品牌的起起伏伏，给自己做着规划。

想要开办一个好的，质量过硬的汽车品牌，那么就必须要做好详细的规划，毕竟这玩意，可不是像酿酒那么简单，这里必须要经过技术的积累，和市场的积累，但是只要你在一些大方向上掌握对了方向，那么其他的就没问题了。

其实汽车这东西，和很多商品一样，你想要在这个市场里创出名堂，那么你就必须要掌握消费者的心里，只要你了解的消费者的心里，那么这个市场就好办了。

在这年头，汽车还就是奢侈品，桑塔纳，捷达，富康这类在国外早就被淘汰的垃圾货色，在国内买的这么火，原因就是因为我