扔下一片哀鸿的新加坡，林振华和陈天登上了回国的飞机。为了避免在机场被新加坡人认出来，导致不必要的麻烦，林振华不得不戴上了墨镜，一直到上了飞机才摘掉，这让陈天很是幸灾乐祸了一番。林振华想，也许未来10年之内，他都不能再去新加坡了，没准新加坡使馆直接就对他拒签了。

回到国内之后，陈天婉拒了林振华叫他去浔阳玩几天的邀请，急着回京述职去了。至于他回去之后是否真的要做检讨，林振华就不得而知了。此次林振华和陈天的新加坡之行，原本只是去搜集一些资料，结果因为林振华的口出狂言而闹出一场轩然大波。新加坡股市狂跌了一个星期，然后就趴在那里萎靡不振，一直恢复不起来，这可不是什么小事情。

据陈天说，高层对于这一次他们在新加坡闹出来的风波，总体上是持赞赏态度的，毕竟新加坡一贯的对华强硬态度已经让中国感到厌恶了。此外，能够以民间的名义插手克拉运河，让中国多一个前出印度洋的选择，对于国家来说也是有战略意义的。泰国从克拉运河中获益最多，为了促成中齤国政府对该项目的支持，泰国方面向中国作出了大量的承诺，这些自然是不足为外人道的。

林振华独自回了浔阳，照着陈天的指点，他没有主动去找计委谈关于克拉运河筹资的问题，摆出一副事不关己的样子。他相信，泰国方面，以及海军方面，都会到计委去活动的。比他更着急的人还有的是，谁耐得住性子。谁就能够获得最有利的谈判条件。

林振华其实也早该在浔阳静下心来呆一阵子了，尽管汉华的工地遍布世界各地、分公司也在国内国外开了好几十个，但浔阳这边仍然是最重要的大本营，在过去两三年里，这里又铺开了好几个新摊子。

最受林振华关注的，自然是汉华微电子公司的建设。从美国引进的设备已经安装调试完毕，江杰、苗小琼带着一帮平均年龄28岁的少壮派，正在夜以继日地设计生产汉华的第一批工控芯片。这批芯片从技术上说，只相当于khn之类的国际芯片巨头在5年前的水平。但毕竟是汉华的第一批产品。林振华有充分的自信，以汉华的精神，只要实现了零的突破，再要赶超世界一流就只是时间问题了。

汉华汽车公司也已经竣工。试生产的第一批汽车即将下线。这家汽车公司的技术团队是由林振华的小舅子杨涛从某大型国企的设计处带出来的。也都是一帮血气方刚的年轻人。据他们自己说，这家国企成天只醉心于从国外引进技术，设计处的工程师们连改一个车灯的形状都要由外方专家签字。而且大多数时候，外方专家是不肯签这个字的。

在忍无可忍之下，这帮人便在杨涛的带领下集体“叛逃”了，汉华张开双臂接受了他们，授予他们全权设计自主品牌汽车的权力。这些早就憋坏的年轻人得到这样一个广阔的舞台，岂能不玩命一年时间不到，就拿出了全套设计图纸。除了发动机、变速箱暂时还需要外购之外。其他的一律能够自己解决。不过，杨涛也拍着胸脯向姐夫保证过了，两年之内，绝对解决发动机