造船若是放在几十年前，太祖在的时候，不过是信手捏来，尤其是在张士诚和陈友谅时期，由于南方诸侯们相互攻伐，因此造船的技术得到了长足的进步。

只是自此太祖皇帝禁海，那些从前的船匠早已另谋出入，只有一些朝廷小规模的造船，保住了一些人的饭碗。

眼下手艺还是有的，各种船只的制造流程，在古籍中也都有记载。

至于这些匠人，也都是造过一些船的，可是真要说手艺有多好，那也只有天知道。

他们一到，便被安置下来，安置他们的不是别人，乃是郝三。

郝三这一趟亲自来安南，就看出了郝家对造船的重视。可是要造船，眼下的经验却是一片空白，唯一能依仗的就是银子。

没有错，郝家什么没有，就是有钱，既然有钱，那么自然花最大的气力，招募船匠，花费重金，购买船料，而现在，银子花了出去，就得听到响了。

郝家是从来不做亏本买卖的，所以见不到船，这上上下下可就不好交代。

郝三对这里的事务都很好奇，最好奇的就是船坞。

这里的船坞乃是安南造海船的地方，只是战乱之后，这里便荒废下来，这里近邻海防市舶司，距离海防城有一些距离，却也安静，因为附近有一条河流直通清化，同时也有支流，甚至可以抵达升龙和谅山，所以这里的地理位置可谓极佳。

原先的船匠早已不知下落了。所以征用原先的安南船匠也不可能。

好在谅山那边拉来了不少人，这些人居然统统都是汉人，都是从前反叛的明军。此后成为了劳力。

说起来，一开始的时候，这些劳力的情绪很是不稳定，有不少人试图逃窜，不过很快，这种情况就越来越少，甚至不必监视。也极少有人潜逃。

之所以如此，一方面是一旦潜逃就是逃犯，追回来便是敲骨扒皮。求生不得求死不能。即便是真的逃了，在安南无法立足，挨饿受冻，若是逃去大明。那里黄册制度森严。没有路引和户册，根本无法立足。

反观在这里修桥铺路，或者是在工坊中做活，虽然辛苦，每日汗流浃背，可是有吃有住，伙食也算不错，其实和从前做官兵并没有太大的分别。

所有的劳力。全部保留了官兵的编制，分为百来个千户所。百户所之下设百户，百户之下是小旗，每个小旗是十一人，小旗管理一个生产的队伍，然后再派遣做工，小旗来作为监督，各旗之间也有竞争，比如在布纺里，一个小旗便是一个高炉，每日炼出来的合格钢铁多少都有记录，月底的时候结算，产量高的小旗都有赏金，这些赏钱直接下发给每个劳力，在他们的劳力营里有专门的杂货铺，无论是书籍、香烛、熟食、水果、衣衫之类，应有尽有。

甚至还有专门的赎买制度，只要劳力存了百两银子便可获取自由，自此不再是劳力，甚至也可以在工坊里做工，当然，工钱比劳力高了不少，赎买之后最大的吸引力便是接了家小来生活，这对劳力们来说，具有很大的吸引力