达相差无几， 要说是装上去用用倒也可以。

但事实证明， 这种脉冲多普勒雷达的只能说差强人意，在没有办法的情况下凑合一下倒没什么，想要用它配合三代机做到遥遥领先，那基本上是不可能的。

这一点，前世的歼10原型机就已经证明了。

因此，在2009年的时候，我国就将歼-10B上的雷达换成无源相控阵雷达,即JKL-24型有源相控阵雷达。

知道这些的周扬并不想凑合，也不想走弯路，他的想法就是直接上无源相控阵雷达。

但他也知道，以我国现在的科技水平，想要研制出有源相控阵雷达还有些困难，不几乎是不可能的。

事实上有源相控阵雷达设计方面并不复杂，只要给周扬时间，他有信心以现在的科研班底，就能完成有源相控阵雷达的设计工作，而且还是前世世界上最先进的有源相控阵雷达。

但有源相控阵雷达最大的难点不仅仅在于设计，更在于生产难度大以及制造成本高。

有源相控阵雷达每个小天线后面都对应一个独立的T/R组件，而一部战斗机机载雷达就需要成百上千个T/R组件，有源相控阵雷达的制造难点之一正是T/R组件的大规模工业化生产。

具体说就是，如何对大规模生产的T/R组件进行有效的质量管控、如何降低T/R组件的单件成本从而降低有源相控阵雷达的整体成本，使得这样的雷达得到更广泛地应用等问题。

这些问题就算是往后推三四十年，依旧是绝大多数国家都无法解决的，以至于周扬重生前，全球能研发制造有源相控阵雷达的国家有兔子、贼鹰以及高卢鸡等少数国家，剩余大部分国家在制造有源相控阵雷达时都会面临T/R组件良品率不高的问题。

因此，经过一番研究之后，最终周扬决定暂时先不搞有源相控阵，而是搞无源相控阵雷达。

尽管相比于有源相控阵雷达而言，无源相控阵雷达的性能要落后一些，但研发难度却要小很多。

当然了，对于国内现如今的科技水平，这依旧是地狱级难度，但并不是完全不可能。

更为重要的是，周扬前世曾带领团队参加过一款无源相控阵机载雷达的研制，而且还成功了，并被用在了歼10改上面。

但很可惜，由于那个时候这款雷达已经不能满足军方的需求了，在实际使用中空军并不满意，歼10该也就仅仅生产了50架后，便被紧急叫停，继续改进。

之后升级的歼10C，则是全部换装了更为先进的JKL-24型有源相控阵雷达。

不过现在可是79年，这个时候研制出无源相控阵雷达，那绝对是王炸。

关于无源相控阵雷达这个项目，周扬准备让郭亚民来主持，尽管自家老师的年龄已经大了，但是老头儿只要不吃猪头肉的情况下，身体还是没问题的。

最重要的是，在研究院所有的科研人员中，只有自家老师最理解他，与他配合的最默契。