米兰，皇家马德里，也许有那么几场比赛是采用了极致防守，看上去是大巴车，但是，不能用几场比赛来判定教练的固定风格，那是断章取义，太过片面。

或者说来对比的话，迪马特奥执教切尔西，率领切尔西夺取欧冠的时候，那是彻头彻尾的摆大巴，因为前面只有一名前锋，后场防守几乎都缩入了禁区，有进攻机会时，几乎看不到有切尔西球员往上冲到前场，可穆里尼奥执教切尔西或国际米兰时，进攻时，至少能看到3,4名球员，4231或433阵型，前面的球员必定冲上去的，更别说能让麦孔成为当时世界级的边后卫，真正的摆大巴，边后卫是不助攻的。

比较讽刺的是，足球圈“摆大巴”成为流行语，便是出自穆里尼奥自己的嘴巴。

更讽刺的是，此后十年中，穆里尼奥的球队但凡被对手传控压制得极为悲惨，球迷就会用摆大巴来调侃他。

就像今天的波尔图。

不是他们想摆大巴，是穆里尼奥灌输给了团队防守的理念在球队里。

他们中场控制不住，中场球员难道就像猴子一样被继续耍着，浪费体能来回疯抢吗？

不是他们不想抢，后卫线害怕上抢暴露身后空当，中场球员抢不到球，那只能往后退了！

一切，都是被逼的！

硬要说是什么导致了这个现象的出现，第一就是穆里尼奥自身的足球理念，他的风格不追求传控，所以他无论去哪个豪门执教，他打造的球队，中场重中之重的地带，球员组合上，你会看到清晰的风格搭配，却并不会发现有哪对组合是完全用传控来带动全队进行压迫的，他要的是效率，而不是场面。第二则是欧洲大陆风格的足球理念在升华进步中，传控重要性的突兀，自成一派正朝着巅峰迈进，这种成功的足球风格威力爆发时，场面压制极为有效，穆里尼奥又不是神，他打造的球队也不是所向披靡的绝对王者，被压制的现象出现后，压制一方运气差些无法破门，被压制一方偷袭也无法得手，场面上看起来，自然而然就成了某一方在摆大巴。

现在的波尔图并非是在摆大巴，所以他们不会静态地有至少7人以上龟缩在门前35码危险地带内做防守，靠着一两个人上前偷袭。

而他们的防守是根据威胁强弱来调整移动，有对手压迫上来，他们就后撤，对手撤回去，他们就向外顶一顶，确保紧密封锁住禁区前对手传切冲击的空间。

这个特点，便是小罗认为绝对可以利用的因素。

亨利后撤，将对方后防线微微地吸引出来。制造他们身后足够的纵深空间。

然后亨利向前冲击。对方后卫线也后撤。可是亨利更快，但亨利越位了，对方后卫线立刻会停下脚步，并为了制造越位陷阱确保没问题，再往前移动，便是这个一下一上的节奏差，正是米尔沃尔利用“被动越位”的最好环境!

米尔沃尔利用“被动越位”改写了场上比分，如同打开了一个潘多拉魔盒。为波尔图带来了灾难。

他们的后卫线开始