“很多地方有坠毁的飞机残骸，直升机运输机都有，”李峰毅摇着脑袋，觉得不甚乐观，说道，“疏散计划不是车辆就是飞机，地面交通堵塞严重，天上还没几天就出现变异飞鸟了......”

“地下呢？”孙晓山插话问道。

三个人眼前都一亮。

běijīng的地铁建设，一开始是国防工程，1号线一期工程于1965年7月1rì开工建设，其线路沿长安街与běijīng城墙南缘自西向东贯穿běijīng市区，连接西山的卫戍部队驻地和běijīng站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1rì建成通车。根据预计，běijīng地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至běijīng市区。1982年běijīng地铁规划图由于属于战备工程，běijīng地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15rì公主坟至běijīng站段开始试运行，1971年8月5rì延长为玉泉路至běijīng站，1971年11月7rì延长为古城路至běijīng站，1973年4月23rì延长为苹果园至běijīng站。běijīng地铁二期工程始于1969年，其线路沿běijīng内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15rì，běijīng地铁正式对外运营。

特委会在běijīng饭店紧急召开第一次会议，宣传部全球直播了开会的消息，具体会议内容、地点都没有具体播放，会后要经过审核才能有选择的播报，各幸存者基地无线电前等的火急火燎，心如小猫挠的幸存者们暂且不提，现在他们听特委会无线电很有追星的意思了，末世各种娱乐手段几乎全部没有了，每天听声sè并茂的特委会无线电成了唯一乐趣，更不用说那个末世人类英雄榜给了他们很多信心。

地下的情况十分复杂，中国的地铁啥时候都有源源不断的人流，又是封闭的比较开阔的环境，里面的平民幸存者几乎不可能存在了，特委会要讨论的是，1号线会不会有zhōngyāng的消息？

一直以来为了防止变异的地下生物扰乱，所有的下水道口，地铁出口都采取了封堵措施，全城戒备，现在全城开始了清理工作，这些盲区死角也得到了重视。

秉着一贯不能让人闲着的思想，李峰毅第一道命令是要求野战军全部开拔，在běijīng城外围防御圈内来回扫荡，然后才开始会议。

“守备部队要成立地下作战部队，”李强说着自己的思路，“先搜地铁线，然后根据情况清理下水道系统。”

“我们做的武器cāo作限位装置已经做出了样品，”孙晓山说着自己的工作，“几种数量多的武器都完成了，另外参考消声器，我们开始了微声枪支的改造