风云变幻,大浪淘沙。

80年代开始，经济发展的速度就跟坐了火箭一般，飞速上升。经济特区的设立、保税区的建设、个体工商户的出现,无一不表明经济发展的欣欣向荣。

短短三年的功夫，经济的发展已经超乎了人们的想象。买东西不再需要票据。私人可以开店做生意。想吃什么，抬脚出门，掏钱就能买到。这样便利的生活下，人们的幸福感大大的提升。

安华作为运输公司的车队队长，对经济的发展感触最深。这两年,运输队的运输委托单多如牛毛。要不是每年都能增加那么几个司机、几台货车。而且司机们工作起来也没偷懒的话,安华都觉得那些单子跑不完。

也因为目前的社会上货多车少的情况,货车司机的社会地位空前高涨。当然，经济发展带来的另一个影响，那就是以前靠着倒腾些小商品，随车带回来卖的司机发现。以前紧俏的各地商品，现在市面上不难买到了。

甚至,他们南花市百货商店的柜台,已经摆满了各色各样来自全国各地的好东西。而一些便宜的小东西，有人直接去找到货源，在路边就可以摆摊卖起来。

居民们需要购买任何东西，都十分便利。很少有人再托人找货车司机带货了。

这样一来，司机们的工作量增加了，社会地位好像提高了,但是外快却少了不少。特别是国营车队工资福利固定的这一个特点。在目前的经济形势下,已经成为了一个大大的缺点。

安华作为车队的队长，最近收到了很多司机私底下的反馈。司机们的意思是，申请加个工资。不然,招多点司机进来轮班也行。反正工作量太大了，他们吃不消。怕一个休息不好，在路上出事故，那就糟了。

接到这些个司机的反馈后，安华其实心里已经有了底。

她已经听说有些车队的司机，每天完成车队派发下来的任务后。就跟车队借车，去外头接那些私人小作坊的运输单。这些单子的货量少，而且一般都是以市内短途为主。司机们下班后，再抽两个小时跑一趟。轻轻松松就能进账几十块。这简直比老老实实在车队里面出车领工资要有赚头的多。

这种单位里面收入跟单位外面收入的极大差距，加上失去了倒腾货物的利润后。渐渐让司机的心态开始失衡了。大家都想赚钱，而且都知道现在外头干什么都能赚钱。就连随便卖个茶叶蛋，分分钟赚得比他们开大货车的还高。没有人会不动心的。

安华十分清楚自己开店的利润。她妈黄晓梅同志，就去申请了一张个体工商营业执照。直接在安家所在的街道路口，买了个小门面，正式开店卖衣服、当裁缝。

而她妈妈每个月赚到的收益，比她这个运输队队长还高。因为赚了钱，黄晓梅整个人的气质发生了极大的改变。“再次印证了钱是人的胆”这个道理。

就着这个事情，安华在参加这个月的公司例会时，明确把司机们的想法提了出来。

身为运输公司主任的孙海，听完安