盗抢`劫船只时甚至港口进行补给又是另外一回事了。

大唐之所以把这一条拿出来谈，就是为了争取让大唐的船只能够进入对方的港口进行补给，顺便再测量当地的港口水文，炮台设施，为将来攻占这些港口城市提供情报支持。

能光明正大的去，为什么要偷偷摸摸？

西班牙和葡萄牙人表示，只是单纯的通讯舰的话，不会做任何的阻拦，可以自由进出两国控制的沿海港口并补给。

军舰的话，只要数量不是太多，并提前通报的话，也能够进入两国的港口进行补给。

至于商船，尤其是运输着大量货物的运输舰，那就别指望了！

除非大唐也允许两国的商船进入大唐控制的印度洋各港口和本土港口，不然是别指望两国也开放港口给大唐的商船了，如果都开放了，那么南非港也就不会成为东西双方的中转站了，因为大家的商船都能去对方的港口进行贸易。

大唐当年占领印度洋海域后，所采取的一系列海上贸易政策是非常特殊的，也是造成了巨大影响的。

其中最为关键的一点就是，大唐态度强硬，拒绝欧洲国家的船只进入大唐控制下的港口进行补给、贸易！

这是因为大唐想要独占整个南洋和印度洋沿岸的所有海上贸易，顺带垄断了印度、西亚等环印度洋沿岸区域的所有市场，让全国上下都是在这一场海外开发盛宴里吃的满嘴流油。

只开放了一个南非港以进行贸易贸易！

大唐人能做初一，西班牙人和葡萄牙人就能做十五，他们也不允许大唐人的船只进入他们在大西洋沿岸的港口。

现在甚至连西班牙人的宝船队都已经是改变了航行，西班牙人的宝船队离开墨西哥后，沿着南美洲南下，然后直接前往南非港进行贸易，然后再返回欧洲，环球航线变成了环大西洋航线。

所以，大唐的商船想要进入两国控制的港口进行补给、贸易，那是不可能的事。

当然了，其实也不止大唐，其他国家的船只，比如说英格兰人的船只也别指望进入他们两国的港口贸易或者补给，要不然英格兰为啥一门心思打破西班牙、葡萄牙人的海上霸权啊，还不是为了能够顺利进行海上贸易。

三方的诸多条款，谈来谈去，最后总算是达成了协议。

根据大唐和西班牙、葡萄牙两国分别签订的协议，初步决定大唐在西班牙的马德里、葡萄牙的里斯本分别设立领事馆。

同时还会在西班牙的加的斯设立大唐驻欧洲大使馆！

上述领事馆所占据的地方，大唐并没有主权，因为葡萄牙人和西班牙死活不答应，最后搞出来了一个主权依旧归属当地国，但是管理权却是归属大唐的模式。

大唐在使馆区拥有自由独立的行政、司法、驻军等权利，当地国不得进行任何的干涉。

而使馆区的驻军数量，初步规定里斯本使馆区是两百人，马德里使馆区也是两百人，而加的斯大使馆区，则是可以驻防五百人，并