针对日军战机的类型、编队及航向等情况综合进行分析，余志翔的排兵布阵，显得中规中矩，了无新意。

根据雷达反馈的信息，日军机群主要从东海和台湾两个方向，向上海地区飞来，在马鞍群岛（手头只有37年民国地图，舟山群岛东北外围）上空时，被布防于杭州湾一线的雷达扑捉到信息，立即进行预警。

这个时候，日军再次调转方向，转而向杭州城空域飞去，显然其主要目的”是增援其陆军的战斗。

从不同雷达反馈的信号”基本可以确定日军战机的大致尺寸、形状等信息”计算机得出的数据是此次日军一共出动了侦察机22架，轰炸机96架、攻击机59架，双翼战斗机116架，单翼战斗机178架”总数目达到了惊人的471架，这应该是中日开战以来日军最为凶猛的一波空中打击力量。

连续积蓄力量近两个月”以日军日生产战机50架计算（注：真*实历史达到7671架），即便淘汰一半落后战机的生产线，依然可以达到日产25架的产量，这个数目乘以60天，就是1500架，当然，事实上受限于钢铁、合金、橡胶等原材料供应不足到问题”这个数字要折半计算才比较公允，但那样也可达到750架，相对于叙府飞机厂的产能”依旧是完胜（注：应该接近此时实际，本书位面，由于美国的大力援助”应该比原历史强上不少）。

再加上从意大利和美国购买到的战机数量”虽然在此前系列作战中折损不少，但日军现在装备的战机数量，还是达到了一个相当恐怖的地步。

日本于大正四年（1915年）创建陆军航空大队”至大正九年（1920年）”已经设立六个航空大队，拥有在编的陆军航空兵四百二十八名。

同时，日本政府于大正八东（1919年）４月15日创立陆军航空学校，由川鹰一少将担任航校校长，开校当年，即拥有学员353名。大正十年（1921年）”陆军航空学校明野分校、下自津分校先后建立，大正十三年（1924年）三所陆军航空学校分别改名为所泽陆军飞行学校、明野陆军飞行学校和下自津陆军飞行学校。是年，三所陆军飞行学校已经拥有学员二千六百一十八名。昭和八年（1933年），日本又建立浜松陆军飞行学校、东京陆军航空学校”至昭和十年（第二飞行学校、熊谷陆军飞行学校和陆军航空技术学校也正式成立（注：此前为史料，真*实数据）。至此”仅仅只是日本陆军航空兵，已经拥有八所陆军飞行和技术学校，保守估计，在这十七年间，航校起码培养出上万名飞行员”排除生老病死等因素，如今可以上阵的有经验的航空兵，起码有五千名。

这个数字”若是再加上海军航空兵培养的飞行员的数量呢？实在让人难以想象！

此外，受七月保定空战及八月冀东空战失利影响，德川好敏中将上呈给倭皇的建议书中”首次提到了专业的飞行士官和军官的培养问题。八月中旬，裕仁下诏，于名古屋和大陵分别组建名古屋陆军航空士官学校、大阪陆军航空军官学