多数企业之间的收购规模，都达不到上亿美金，范连城承认这是艘好船，只不过价格太高了些。

他清楚自己想要什么，所以谈崩了上岸后，并没有因为这件事影响到自己情绪。

稍微有点遗憾是肯定的，假如没拿下悦榕壹号项目，或许会考虑一下，现在则更希望在买船的同时，再留点钱用于应急或者投资。

瞧瞧今年八月份。

今日资本融资京冬，一千万美金得到百分四十股份，范连城对这家企业兴趣不减，没跟京冬的创始团队接触，但已经在跟今日资本接触，希望以溢价方式从他们手里买断这批股份，接手风投项目。

原因在于如果占股太少没什么意思，而且范连城担心被这家“同行”狮子大开口，等自己和这家电子商务公司创始团队接触时候狠宰一刀。

第二家被他关注的公司名叫搜房网，眼下估值高达六七亿美金，随时有机会上市，比起vc（风险投资），更像是pe（私募股权投资）。

总而言之花钱的地方太多，可能花钱的地方更多，必须省着点才行。

上岸后找个咖啡厅坐着，和造船厂的人商量细节，想让船厂和设计团队先帮忙做一份规划，罗列出建造费用以及内外图纸，尺寸设计在六十八米到七十米左右，造型必须要漂亮。

这是为了比过正在新西兰建造的那艘船。

筹备环节可能会花一点钱，难以避免，跟业务经理的交谈比较愉快，暂时还没敲定是否出资建造，要等给出报价后再说。

蔡嘉蓉知道范连城预算的大概范围，没敢尝试着影响他的想法，接下来几个小时只是带着他们四处走走，去了趟国家考古博物馆。

走马观花浏览完，当天晚上继续出门闲逛。

第二天一早就出发前往英国南安普顿，到一家造船厂参观，m5号混动帆船正在船厂修理，听说是没及时收帆，撞到了码头。

时隔小半年再次来到英国，得知范连城在帝国理工念书，船厂经理一脸惊喜，说是自己女儿也在那所学校，今年刚刚入学。

打开话匣子，剩下的就稍微好谈些了，把vertigo号和马其他猎鹰号图片拿给经理看，说是想要一艘类似的酷帆船，长度七十米左右。

对方坦言材质不同，造价也会不同，至于自动的风帆系统那些，与其花一大笔钱，不如雇佣几位有经验的水手，效果相同，却有可能省下数百万甚至上千万英镑。

m5号帆船停在那，范连城上船后觉得少了些科技感，内饰也不能让他满意，然而胜在造价便宜，很多东西也可以通过设计来改进。

顺道参观另一艘长约八十米的豪华游艇，空间略显压抑，下水十来年了，感觉一般般。

最后同样让船厂拿份设计方案出来，想着到时互相比较完再做决定。

机缘巧合。

参观途中还碰到了一队老乡，好几位都说着中文。

范连城不认识他们，也没特意打招呼，但他们