年底，赵旭除了开会还是开会，旗下公司大大小小的会议，年终总结，年会等等场合都出现着他的身影。

拼多多整合完企鹅商城的资源，正式上线属于自己的拼多多商城，全国各大一线城市齐头并进的蜂拥而出，为网购在国内嗨翻天贡献了一把力。

立刻app也随着用户对精准消息的需求，正处于高速发展着，立刻顾问团的四个小家伙也跟随赵旭出席年终庆祝会。

番茄单车，也在张韬完善的管理理念之下，脚步沉稳的攻略着各大一线城市，逐渐向着二线城市蔓延推广。

而也正是因为这个项目简单易行，全国各大城市出现了不少做这个项目的公司，小黄车、摩拜两家后世的共享单车巨头也正式营运，可相比于有着番茄科技在背后支持的番茄单车，这两家未来独角兽也只是诸多扎堆的新创业公司而已。

在出行方面，滴滴出行也有了竞争对手，快的打车背后的阿里、企鹅打车三方，今年在打车行业可上演了一出好戏，各种补贴动作层出不穷。

抢司机，抢用户，抢流量、抢头条，自从年初之后，整整一年的补贴争斗层出不穷，三方打的是水深火热，但上面的老大在碰面的时候，往往是谈笑风生，好似各家公司打得这么激烈丝毫没影响到他们的私人关系。

相比较于uber在美国乃至全世界市场独领风骚的局面，国内打车行业这么乱糟糟肯定是不行的。

滴滴出行一家怼阿里系和企鹅系的打车软件，却丝毫不显弱势，一方面是滴滴出行在王星的亲自执掌之下，管理方面比起匆匆起步的另外两家独树一帜。

而另一方面，赵旭本人在面相用户时候的亲自代言，让滴滴出行有着非常好的口碑效应。

一月份，赵旭、老马、小马三人亲自出席了上头组织的一次打车行业的协调会议。

会议上达成了三家公司合并组成一家新公司的计划，2015年上半年，这家公司将会挂牌成立，总不能让位于琴声大厦租质协议到期的两层楼里。

而股份方面，番茄科技当然占据着大头，制霸着50%左右的打车市场，番茄单车要是还不能在新公司占据着领导地位，赵旭也不可能答应上头的合并条件。

这样一来，打车行业的格局也就非常清晰了，这还是uber只是刚刚进入华夏市场还没满一年的时候。

这个局面的造就，其实早在美国uber成立的时候赵旭就计划好了的。

那时候打车行业还只是个萌芽，还没发展到现在火遍全球的事态，柳真这位刚刚生下陈昆第一个小婴儿的新妈妈，独自一人去美国打拼，收购原uber公司，完善企业理念，构建打车行业生态版图。

回国后又参与到滴滴出行的创建之中，可谓是劳苦功高，志得意满。

而新公司，柳真也会成为ceo和在华夏市场快速发展的uber开始打擂台，至于会不会又像前世一样，uber华夏跟滴滴出行开启大合并，出现一个打车行业的垄断公司