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原来的时候，这汽车之家网站，是在2005年的6月才成立的，是属于盛拓传媒旗下的一家网站。

但是经过短短几年的发展，和天朝汽车行业的井喷的推动，在2011年的时候，这家汽车网站，就已经成为了全世界访问量最大的汽车网站。

根据2011年11月份的统计，这家汽车网站当时每天的访问量就超过460万人次，每个月更是有超过6100万人次的访问量，在天朝的汽车互联网用户，更是有59%的时间是花在汽车之家网站上面的。

所以作为一个有心要将自己的汽车做大做强的金小强，怎么会忽略这家汽车网站呢？

虽然这家汽车网站，在后世有着车托之家，和车黑之家的外号，可是这却并不能阻止他稳坐，天朝汽车网站门户网站的事实。

这家网站为广大的汽车用户提供了买车，用车和养车的种种的与汽车息息相关的服务，更是会对天朝的汽车文化，有着莫大的影响。

而且随着这家网站的名气和访问量的增大，随之而来的将会是无限的商机。

在刚开始创办的时候，也许这家网站还需要看各大汽车供应商的脸色办事，可是在成名了之后，恐怕各大汽车销售商，都得争先恐后的和他搞好关系才是。

要不然惹得编辑一个不高兴，随便在你的某款车型上黑你几句，恐怕到时候你的这款车在市场上的销量，就得下降个一到两个百分点。

这张弛原本也正是这个网站的掌门人，并且这是他靠着自己的能力，把这家网站带到了天朝汽车门户网站的高度。

而且这张弛还是个相当有能力的人物，他毕业于哈弗的商学院，还曾经先后在美国和加拿大的大公司里有着丰富的工作经验。

这一点也正是金小强所看重的，目前这张弛是在那家索引目录网站做首席运营官，可是那家网站一直是处于一种半死不活的状态，运营的既不能说好，但是也不能说不好。

在上辈子的时候，正是张弛促成了谷歌对这家网站的收购，而他自己在分得了一大票的资金之后，才去了盛拓传媒，创办了汽车之家。

而这辈子，金小强直接是捷足先登，直接就拿下了这家索引网站，只不过他并不想保留这个项目，他要的就是张弛这个人。

说实话在刚开始的时候，张弛对于金小强这个财大气粗的暴发户并不怎么感冒，在他看来这金小强根本就是个不懂网络文化的暴发户而已。

也许他在自己的领域里有着一定的专长，可是在网站经营这一块，他认为自己才是大拿。

在刚开始的网站被收购了之后，张弛的第一想法就是挂冠而去，可是在和金小强进行了一番长谈之后，他被金小强的理念打动了。

说实话作为一个曾经在美国留学多年的高级人才，他对汽车有着自己的认知和态度，尤其是在亲眼观看了金小强他们研发出来的汽车，并