配在自己的车型上面， 没给外面的入， 那岂不被驴踢过了？

所以当时的IRF从外界淘来淘去，也就从宝马那边搞来一台落后的4.4L的V8发动机，而这台发动机的峰值功率输出也不过才440马力而已

这样的峰值功率输出，说实话在201X年那个年头，是很难让这款车跑出一个像样的成绩来的，所以IRF的工程师们为了能够让这台暗黑之子跑出真正的跑才有的成绩，就不得不再车身的自重上面下功夫

他们采用铝合金制品来制成了这款车子的底盘，和大部分的车身，这样一来就大大的降低了车身的自重，使得车子的自重居然降低到只有990公斤的地步，这样一来在那台落后一代的4.4L的V8发动机的带动下，这台车才跑出了3秒百公里的成绩，勉强挤入了级跑车的行列

可是这样的行径，在现在的金小强看来，这完全是对这款车那漂亮的外形的一种浪费

要知道使用铝合金制品来降低车身自重的做法，确实没有错，而且未来的汽车制造的主流思路，也是大量的使用铝合金来降低车身的自重，不过那是为了节油环保

而级跑车的度一般都会非常的快，并且如果在弯路较多的地方激烈驾驶的时候，就会对车身的钢性要求特别高

而且如果要是配上一台像金小强想像的那样的马力随随便便就可以达到800马力的发动机的话，他真是担心这个铝合金作为主要车体强度构件的跑是否能够承受的住？

而另外一个很重要的问题，就是这种铝合金构件车体的制造工艺非常的难，制造的工序也是非常的繁复，对工入，场地，以及器械的要求会非常高，这样就会大大的提高车身的成本

之前华阳动力的设计师乌云，曾经仿制了奥迪的独门绝活，全铝制车身的技术，不过这项技术到现在在华阳动力也没有大面积的应用，毕竞结算下来的话成本太高，这样到技术目前只适合应用在高端的豪华车型上面

而对于这款跑来说，因为发动机的马力被金小强放大，那么这车的车身就不能再像之前那样的轻了，所以到时候在车身制造的时候，很有可能会在很多关键部位调整结构，正好这也正是金小强所希望的

如果不采用全铝制的底盘，只是在关键的部分采用铝合金制件，这样一来车身的自重就会提升，可是如果在搭配上金小强所想的那款5.4L的V8发动机，在辅佐上那台第六代的伊顿机械增压器，使这台车的峰值功率输出能够达到800马力……

这岂不就成了金小强心中的绝佳黄金组合？

到时候这台车就是要外形由外形，要内容有内容，拿出去只要往哪里一放，就绝对吸引大多数消费者的眼球，相信到时候真正具备购买能力的消费者们在面对这样的一台充满了黑暗艺术气息的级跑车的时候，都会没有太多的抵抗能力

到时候这样的车子一台买个七八百万，一年限量一千台，就足以让自己赚得个盘满钵满了

贯穿古今中外，无论是在任何的时