以借助这点来，讨好华阳动力。

说实话目前他们造发动机也不过是马马虎虎，来华阳动力参观了一圈下来，他们才知道，自己的发动机制造工艺，和工序，和人家华阳动力比起来都有着天壤之别。

即便是不加任何特殊技术的普通发动机，他们生产出来的产品，和人家的产品，比起来都有着非常大的差距，这些差距就体现在发动机的寿命和xìng能上面。

而这些技术型的差距，可不是靠着一两项先进技术就能够弥补的。

他们现在就好像是才刚刚学会走路的小孩子，如果现在连走路还走不稳，就想学跑，那最后只会摔得很难看，甚至一个跟头摔死都说不定。

所以郑福川这两天就一直在琢磨着这方面的事情，最后经过了一系列的深思熟虑，他决定先一步步的稳扎稳打，慢慢来。

先把自己byd的发动机制造技术的基础给夯实了，然后在通过今年要推出上市的g6来树立byd的市场形象。

然后等到byd在汽车行业站稳了脚跟，在从华阳动力这边要求更高级别的技术，等到到时候有了自己的技术班底，那到时候即便是华阳动力不详自己开房某些技术，自己也可以通过其他的渠道搞来这些技术。

而且最关键的是等到那个时候，自己的羽翼已丰，在找华阳动力来谈判的时候，也就多了些底气，相信等到那个时候，华阳动力和眼前的这位金总，应该好说话的多。

而金小强也明白郑福川的意思，这位仁兄，还真是有远见的主。

想当年他们也正是靠着这样的步骤一步步的走下来的，2005年推出的f3的质量，真的是没什么可称道的地方。

底盘孱弱，车漆更是只有那么薄薄的一层，倒不是他们不想涂得厚点，实在是他们没那个技术。

至于发动机就更是不用提了，噪音大，油耗高，真是如果让你来挑毛病，你可以连挑几个月都挑不玩。

可是这位郑总，正是靠着一言不发，埋头苦干的精神，在几年之内，就把byd的造车品质给提高了一个大台阶。

短短的几年之内，byd的整体造车技术，还有发动机制造技术，都得到了一个跨越式的飞跃。

尽管他们的很多关键技术，还要靠国际供货商来支持，但是这却并不能否定了这位郑总，和他的团队，在这方面所付出的努力。

短短五年的时间，byd，就已经成了可以和利吉，瑞奇，长城等民营自主品牌里的大牌企业，相抗衡的民营企业的主力军。

“好，既然郑总已经提出了这样的要求，难道我还可以说不吗？”

金小强当即就拍板答应了郑福川的要求，至于剩下的技术转让细节，则是交给那些工程师们，还有谈判代表来敲定了。

等到细节搞定之后，再交给他和郑福川这样的大佬来敲定就好了。

很快只不过两天的功夫，合同的技术转让细节，就已经搞定了，华阳精工将会想byd方面提供带有dv