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三天后，当金小强坐在飞往莫斯科的飞机的头等舱里的时候，看着手里那份和博世公司签订的合同，心里那个得意就别提了

处于失去华阳动力这样一直潜力巨大的合作对象的恐惧，博世公司方面最终答应了像华阳动力方面开放部分的ECU数据库，这里面包括他们之前为华阳动力旗下的所有车型所专门设计的ECU数据库，并且还包括一部分其他的未开发车型的数据库

当然这些车型，都是大众旗下的一些车型的数据库，要知道大众一直是使用博世公司的ECU的，很多大众旗下的车型的数据库，可都是由博世公司来研发的

而博世公司在这方面做得一直都不错，但是在供货方面，大众方面并没有对博世公司方面提出什么硬xìng协议，比如这些数据不可以卖给其他的公司等等

毕竟如果大众提出这样的要求，可能会彻底的得罪博世，毕竟从博世公司这里购买ECU的可不光是大众一家公司，还有诸多的欧洲其他公司

而博世公司也不是傻瓜，他们当然不会将原本提供给大众的ECU数据，直接拿出来买，他们当然会根据他们的客户的车型需求，对已大众的ECU数据为蓝本的数据库做出一些改

就比如他们曾经给大众旗下的POLO所提供的那款数据，他们是改了又改，卖出去无数份现在华阳洞的明锐车型上所使用的ECU的数据库，就是来至于大众的POLO的ECU数据库的改版

而这一次博世公司再一次打起了擦边球他们打算将为大众开发的部分车型的数据库，做出一定的修改之后，再度提供给华阳动力

而且华阳动力这边也并没有只局限于普通小汽车的数据库，他们还向博世公司方面提出了一些卡车方面的技术支持的要求

这样的投桃报李的行径，当然是让博世公司喜出望外，他们并不知道华阳动力之前用涡轮冷却机油，还有变箱冷却机油从大众那边换取了一定的卡车技术

而且华阳动力在换取了这些技术之后，也一直是没有声张，金小强在获得了大众方面的技术转让之后，就让方文山组织了卡车工程学院，一直在悄悄的研究和攻关卡车项目，但是毕竟造卡车和造小汽车可是截然不同的两码事

虽然已经是立了项，但是哪有这么快就拿出成果的，即便他们是站在伟人的肩膀上起步的，但是最快也得需要二到三年的时间，才能够见到成果

所以为了保密，金小强对于他们的卡车项目，一直是秘而不宣并没有过早的拿出来宣传，以免引起市场上竞争对手的注意

所以市面上知道华阳动力打算进军卡车市场的人还真就不多，但是这次和博世公司开诚布公的谈判，在博世公司做出了相当的让步之后，金小强也打算和对方推心置腹

毕竟现在的卡车，已经不再是几十年前的那种纯机械原理的卡车了，电子自动化系统，在卡车上的应用越来越广泛越来越多