“我想大家都没什么意见吧？”

金小强笑眯眯的坐在长条谈判桌的对面，看着赫穆特和穆勒，而赫穆特和穆勒这时候却只能恨这个家伙，恨得咬牙切齿。

趁火打劫，也不带这么狠得啊。

采埃孚将向华阳动力方面全面转让他们的给宝马3系调教的底盘技术，还有他们目前正在为宝马研发的电子助力操控系统，也将要全方位的开放。

而因为这套电子操控系统还没有完全完成设计，所以采埃孚方面的条件还要大一些折扣，他们要在这套电子操控系统没有完成设计之前，一直向华阳动力采购这款8AT变速器。

直到他们完成这套电子操控系统的设计，并且将它转让给华阳动力之后，华阳动力才会向他们转让目前的BAT技术，而且转让专利费另算。

而关于新一代的涡轮增压器，专利转让那是不可能的，不过华阳动力方面，可以和宝马合作，以低于市场价的价格，向宝马方面长期供货。

这个条件可以说是非常苛刻，甚至可以说非常不平等，但是宝马和采埃孚却真的没有任何的办法来回绝华阳动力的条件。

诚然如果他们不用华阳动力的最新第二代涡轮增压器，他们也可以使用目前主流的第一代的涡轮增压器，毕竟这玩意不是什么秘密，很多厂家都在用。

可是如果使用这样的普通涡轮的话，这实在是有损宝马高档豪华车的品牌颜面，和他们提倡的我们的技术最领先的理念完全不符。

而且目前从市面上也流传着不少的小道消息，据说奔驰和奥迪，好像也有意来找华阳动力谈判，而谈判的焦点就是集中在他们刚刚在法兰克福车展上所公布的第二代涡轮增压器的技术。

如果到时候宝马没有从华阳动力这里得到技术支持，而奥迪和奔驰如果和华阳动力谈成了的话，那等着宝马的将会是灭顶之灾，他们很快就会从一线品牌里被甩出去。

而关于8AT方面则更是不必提了，自从华阳动力的暗黑之子，还有他们的那两款豪华高端车，在法兰克福车展上大获成功之后，这8AT变速器好像一下子就成了豪华高端车的标杆。

如果你的车还在使用什么7速双离合，或者是6档手自一体变速器，那么你的车根本就不好意思称之为豪华车。

这特么的气死人了，奔驰和奥迪好像已经下了很大的决心，这次他们是无论如何都要从华阳动力的手上的刀这些技术。

根据宝马的商业情报人员从奔驰和奥迪内部得到的商业情报显示，他们两家好像是下了狠心，这次无论如何都要得到这8AT的变速器，即便是得不到技术转让，也要从华阳动力这里得到长期供货的许可。

这下子就让最先找到华阳动力的宝马是感到异常的难受了，华阳动力的条件很苛刻，这让以往在和天朝人谈判的时候是占尽优势的德国人，感到异常的难受。

确实这心理落差实在是太大，而且角色转换也太快了，从以前高高在上的被求者，一下子变成了低