惜后来几经改制，折腾来折腾去，有能耐的都出去自谋生路了，有些看不到希望的也都早就买断了自己的工龄，出去折腾小买卖什么的了。

只剩下大概四五百的四十左右岁的工人，还在坚守，金小强把这些人着急齐了之后，直接就在厂子原来的食堂里开了个介绍会。

公布了厂子未来的发展计划，这些老工人们对于金小强的讲话，大多是不太感冒，毕竟一个嘴上没毛的半大小子，说的话可信度不高。

金小强也每当回事，第二天就要求工人们上班，而上班之后的第一件工作，就是开始扒厂房。

很多老工人对金小强的决议都很有意见，可是胳膊哪能拧得过大腿，人家毕竟是这里的主人，也是他们的老板，于是只能按照金小强的指示，开始拆迁厂房了。

原来的一些机械设备，保养的好的，还能用的，就封存起来，不能用的，老化的厉害，就直接拆毁保留起来，等以后重新回炉炼废铁。

过了差不多二十几天的功夫，规划院这边终于是拿出了厚厚一沓子的设计图纸，金小强仔细的听了报告，然后有研究了三天之后，经过几次小改动，然后就通过了这次设计。

之后就直接把早就已经联系好的施工队，请进场开始施工，这时候以前的设施该拆的早就已经拆的差不多了，所以施工起来也很是方便。

现在已经是八月底了，千头万绪都需要金小强来忙，本来这段时间，他想把那款1.8L的发动机设计出来的，可是这段时间，他委托爱丽丝招人的计划，有需要他来坐镇，所以也就一直没有能够脱开身。

而最近一段时间，刘晓亮和丁伟忠他们已经完成了1.6L,2.0L，2.4L这几款发动机的CVVT，和DVVT的动力匹配，目前已经开始设计涡轮增压系统，和这几款发动机的匹配了。

当然着些都是需要在金小强大开金手指的情况下才能够完成，要不然光是那些需要设计，以及实验的参数，就要进行数以年记的时间，还有数以亿记的资金投入的。

现在的金小强可谓是财大气粗，他不吝本金的在全国的各大新闻媒体上打广告，招收各种汽车设计方面的工程师。

可惜有时候在这个方面，有钱并不一定好使，要知道目前天朝国内，真正能够搞设计和研发的人员，可谓是屈指可数。

而且就算是真正有能力的人，也一般都在广州或者是上海，再不就是在长春的几大国营汽车企业里面。

他一个区区华阳汽车动力总成公司，只不过是业界内部的新人，哪能挖得动那些大神的脚？

其实在国内这些人顶多也就只能称作是设计员，还称不上真正的设计大师，要说设计大师的话，等金小强把自己的那几款发动机拿出去的话，他倒是可以算上一个。

但是他们大范围的打广告，倒也不是一无所获，倒是招来了不少懂管理的人员，这年头的海龟还是有不少的，尤其是在国外有工作经验的海龟，而且这年头的海龟，倒也不像后世那么鱼龙混