车型发动机生产线成型，按照现有的产量，每天差不多一百台，一个月就是三千台。(１１５ｗx)•(org)

而公交车发动机生产线前几天才整合完成，每天产量大概八十台，按时交付一汽的订货量完全不是问题。

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但问题来了，上次马强生离开后，又跑到别的汽车厂推广发动机，然后又谈成了两个五千万级别的大单。

马强生自己都不敢相信自己能谈成，偏偏运气就是这么好，一去就谈，一谈就成。

马小龙知道，肯定是自己那天给他的福禄寿手串起了作用，那是真的能增加福禄寿属性的宝贝。

福是福气，禄就是运气，而且是事业方面的运气，所谓‘高官厚禄’，恰是如此。

寿就不用说了，肯定不会有人认为是折寿，那得有多缺心眼？

不过目前的产量有点低，虽然应付三个大单没多少问题，但以后的订单怎么办？也是多亏了马强生了解到产量不足，暂停了发动机的推销，不然业务谈下来却无法按时交付，对其信誉会是一个重大打击。

好情况是，虽然订单只有三个，但产生了近两亿的销售额，就算去掉毛利，净利润也超过了一个亿。

当然，这是在没有交税的情况下。问题是他现在也不用交税。

在买下地，然后开工建造开始，当地部门就给免了三年税。

基地才刚开始建造，不但不产生利益，还要不断地往里搭钱，当地部门哪好意思收税？

只是他们没想到马小龙硬是凭借着两条残缺不全的生产线，在短短几个月的时间里就创造了一个亿的净收益。要知道，企业税最低也不会低于20%，一个亿的20%，那就是两千万，在这个年代，相当于许多工厂好几年的产值。

对了，九十年代的下岗潮还没有结束，许多工厂的效益甚至是负数。

马小龙开建基地，从一定程度上是在帮助当地部门解决下岗职工再就业问题，也难怪一开始就给了各种优惠政策，这哪里是政绩？这简直就是救苦救难的活菩萨。

身在时代洪流之中，才知道这个时代有多么的混乱。但时势造英雄，马小龙就是要做这个时代最大最强的英雄。

嗯，手表加工先搞起来，他这段日子可是设计了十几款漂亮的机械手表，不赚普通老百姓的钱，就赚那些手里有俩糟钱儿，不知道干什么花的暴发户的钱。

品牌这种东西，尤其是奢侈品牌，说穿了就靠一个包装和宣传。

一款正品LV包价值好几万，但质量不比它差的山寨货却只需要百十块。

那些富人是不知道自己在交智商税吗？不是，他们知道，但他们更知道这是阶层的区分。

哪怕正品和山寨的质量一样，哪怕山寨质量比正品更好，但他们就是要通过正品来证明自己是上等人，只有成为上等人，才能和上等人一起玩。

和上等人玩几天，就有可能给他们带来海量的财富，这些财富足够他们买几千个、几万个LV包。

说穿了，奢侈