记，但是说老实话，不要说波音公司的董事了，就是当年麦道公司的管理层，也没见过几个，而且那些老外们一个个眼高于顶，在他们这些人的面前，那叫一个牛气，很多时候，完全就是说一不二，一句话“说了你们也做不到”就能把人生生地顶回来。而今天，跟着方明远会见两大公司的代表，虽然说没有谈到什么实质性的东西，但是两大公司的代表在方明远面前的那份并不明显的巴结劲，看得季志刚心里别说多痛快了。

虽然说，以他的年纪当方明远的父辈都没有问题，但是季志刚的心态却摆得很正。在他看来，在航空制造业中，论资排辈是干不出什么名堂的，只有能者为尊，秦西航空制造集团才真的有可能腾飞起来，为华夏的大飞机项目的进一步发展奠定一个坚实的基础！真正地实现，诸多华夏人的航空大国梦！

“季总，波音公司和空中客车公司的代表你都见过了，我会尽可能地和他们达成一个大的谈判框架，但是具体的一些细节问题，恐怕就要由季总日后和同志们一起负责与他们谈判了。这可是一次难得的机会，波音公司和空中客车公司目前都不会太强势，也算是有求于我们，利于这一机会，看看能不能够拿到一些额外的好处！”方明远对季志刚笑道。

“是的，我明白！”季志刚带着几分兴奋地道。在此之前，方明远已经让他带领着秦西航空制造集团的技术人员们，对波音公司和空中客车公司可能会转让，而秦西航空制造集团又有把握接手的一些项目和技术做了一个统计。这其中有，有大量的资料和信息，都是由方明远提供的。

而正是通过这些资料和信息，季志刚他们对于航空制造业的两大巨头的现状，才有了一个更为全面和清楚的认识。当然了，对于两大巨头的项目和技术也越发的心动。

季志刚早就知道，波音公司，既是世界最大的民用客机制造商，同样也是美**机的重要供应商。早在上个世纪三十年代中期，波音公司就开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名，绰号“空中堡垒”的b－17、b-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的b-47和绰号“同温层堡垒”的b-52战略轰炸机。

与b－52相比起来，b－47在国内并不是很有名，但是它却是美**方，也是世界上第一种投入现役实用的中程喷气式战略轰炸机，也是世界上第一种大规模生产的后掠翼喷气式轰炸机。当时美**方共接收了超过两千架，由于它拥有空中加油能力，所以可以对全球范围内的任何目标实施袭击。

而比它更为人熟知的b-52，则是在服役后三十多年里一直是美国战略轰炸力量的主力。除此之外，波音公司还生产了美国空军中比较出名kc-135空中加油机以及e-3预警机。

而直到几年之前，他才完全确认，空中客车公司如今也已经进入了军机生产领域，而且生产的还是他更感兴趣的大型军用运输机！奉元航空工业集团公司本身就一直担任着国家大型军用运输机的研发工作，早在上世纪九十年代初期，奉元航空