之外，几乎所有的原油都是从海外进口的！不像三桶油在国内均有油田，仅此一项。在成本上，三桶油就有着很大的优势。而考虑到华海油主要是在海上采油，成本要高于陆地油田，所以高层的压力就全压到了华石化和华石油的头上了。

所以这些年来。华石化和华石油的日子过得可是远远没有以前那么滋润，生产成本要向平川石油集团公司靠齐，利润率也要向平川石油集团公司靠齐。不能再狮子大张口地哭穷要补贴要政策，不能够要政府“及时” 上调成品油价格，不能够给员工和管理层随意地发高薪和福利，不能够盘剥那些民营加油站，尤其是那些在平川石油集团公司周边省份的，它们会转向平川石油集团公司采购。

而且，更令他们郁闷的是，他们还拿平川石油集团公司没有办法，对方如今是合资公司了，股东里有郭氏航运集团公司和海湾第二银行，一个是香港的大亨，还掌握着东亚最大的一支原油运输船队，国内进口的原油，运输有大半都是由郭氏航运集团公司的油轮船队负责，而且他们就是想换家运输企业都不大容易，由于世界各国对单壳油轮的禁运，使得一直以来，原油的国际运力都比较紧张，而且，郭氏航运集团公司还掌握着世界上差不多一半的超级油轮制造产能，那些急需新船补充运力的航运企业，也不愿意为此而得罪它。

而海湾第二银行，又是一家由科威特王子和迪拜王储参股的银行，在中东地区有着很大的影响力，中东又是国内原油海外最重要的来源地，高层一直都十分重视与中东各国的外交关系，加上平川石油集团公司上有苏浣东罩着，还有军方供油的任务，无理由地取闹只会是自取其辱！高层的震怒，他们也是无法承受的。

所以，两大公司的高层，对于平川石油集团公司向来是敬而远之，惹不起总能躲得起吧。

但是问题是，他们想躲着平川石油集团公司闷头发财，平川石油集团公司却屡屡生事。三月的时候，平川石油集团公司也不知道哪一根筋搭错了，居然主动向政府提出，平川石油集团公司愿意对国内销售的成品油进行油品质量升级，在价格略为上浮百分之三的前提下，从二零零五年起把平川石油集团公司在国内销售的车用汽油硫质量分数从800ug／g降至150ug／g，车用柴油硫质量分数从2000ug／g降至350ug／g，与欧洲自两千年起实行的汽车尾气欧3排放标准接轨！

而原本国家环保总局提议的标准不过是车用汽油硫质量分数从800ug／g降至500ug／g，车用柴油硫质量分数从2000ug／g降至500ug／g。就这个结果，国内的这些石化企业还是叫苦连天呢，平川石油集团公司倒好，直接提议跳过欧2排放标准，进入欧3排放标准。他们就不明白，这提高油品质量，是要花大钱对炼化设备进行升级改造的吗？而且这样也会提高企业的生产成本，压缩利润！他怎么就不明白，华夏是有着特殊国情的，不是什么都能够和国际接轨的！

问题是平川石油集团公司的这一提议，已经得到了