这天晚上金小强就是在这种胡思乱想中沉沉入睡，之后的几天，他又接连的参加了几次公司内部的高层会议，主要是关于一些公司年关时节的生产计划的安排，还有明年年初的生产计划的设定等等。

这天刚刚参加完一次会议之后，金小强就被宾信微打电话叫了过去，金小强这才想起来，自己这段时间一直叮嘱宾信微要在锂电池的研究上抓紧进度，从刚刚他打电话来的时候那欣喜的声音里，金小强仿佛感觉到，宾信微因该是在电池领域有了一定的突破。

在今年的年中biackdecker推出了一款新型的电工手工工具包，而这个手工具包里的动力能源最主要的来源就是里面使用的新型号的锂电池，而这款工具包一经推出之后，就迅速的受到的消费者的欢迎，这也预示着一个新的能源革命还有产业革命时期的到来。

因为这款工具包所使用的锂电池，正是在后世被广泛应用到混合动力车上作为主要电动能源的磷酸铁锂电池。

在这款工具包被推出市场之后，金小强其实就一直在密切的关注着混合动力车市场的动态，尤其是对于使用新型锂电池的研究方面。

现在的汽车市场上，混合动力车还并不出名，但是在日本，在美国丰田的普锐斯已经开始渐渐的被广大的汽车消费者所接受了。

在日本平均每年销售出来的新能源汽车里，混合动力车的数量就要占到总份额的百分之九十六而现在新能源汽车在日本汽车市场的份额还在继续增长，估计到力旧年在日本混合动力车将会占据日本总汽车市场的百分之二十左右的市场份额，年销量将有可能会超过一百万辆。

而在美国这个份额，也在逐步的增加，以前在美国人眼里根本就不能算作是汽车范畴的混合动力车因为这几年油价高涨的缘故，也正在被市场和广大的消费者所接受。

而在欧洲因为严格的贸易保护措施，还有各国民众的民主意识，丰田的普锐斯的销量还并不算太大，但是在英国，丰田的普锐斯已经开始悄然的打开了突破口。

可以说现在正是丰田的普锐斯悄然布局的时候，一旦等到明年的金融危机大爆发，再加上高涨的油价的困扰，以丰田的普锐斯为代表的混合动力车将会一举登上世界汽车市场这个大舞台，并且会迅速的攻城掠地成为广大汽车消费者认知当中，新能源汽车的代表。

想想看几年之后，世界各大汽车制造公司都开始重视混合动力车，并且开始纷纷的在市场上推出自己的混合动力产品，来取悦世界各地的消费者，通用奔驰，宝马等世界大公司都纷纷的加入战团，但是却依然难以撼动普锐斯在这个领域的地位。

金小强早早的就在混合动力车领域，开始布局了他可不想起个大早，但是却赶个晚集。

现在的丰田普锐斯还处于是第二代阶段，已经从最早时期的微混系统进入到了轻混系统的阶段和中混系统的阶段，但是却还没有进入到强混和动力系统的阶段。

丰田普锐斯的起步阶段比较早起点也相应